柳州探索新能源汽车不依赖充电桩发展的新途径

充电堆稀缺和充电时间长是阻碍新能源汽车发展的“瓶颈”。记者了解到,柳州市政企联动打造新能源汽车“新生态”,为不依赖充电堆的新能源汽车寻找新的增长路径,有望率先破解新能源汽车的“里程焦虑”。

“我们引进了一种新能源汽车,其最大的特点是它可以在220伏的电压下充电供民用,并且可以全速行驶160公里。市民们晚上开车回家,接通电源,第二天就可以再开160公里。”SAIC通用五菱股份有限公司副经理赵春表示,这不仅节省了安装充电桩的大量精力,还解决了消费者最担心的里程不足的问题。

连超春说,这款车是宝骏的新能源电动车。“每100公里使用一辆汽车的成本高于50元,而每100公里使用一辆电动车的成本只有5元左右。在家里插上和插上它都非常方便。”柳州市委党校教师潘大庆通过“第二场比赛”获得了体验机会,并透露自己非常喜欢这辆车。

新能源汽车是汽车产业的发展趋势。然而,由于技术限制,目前新能源汽车存在“先天不足”:一是充电时间长,而快速充电消耗电池寿命;其次,快速充电桩的成本非常高,每项投资在15万元左右。

宝骏新能源电动汽车解决了上述问题。柳州市发改委相关负责人表示:“这种新能源汽车充电方式与现有的两轮电动汽车是正常的。柳州现在有100多万辆两轮电动车,而且还没有向当局申请充电。

“自去年10月以来,我们已经向公众提供了1126辆汽车,供他们体验,并收集反馈信息,以进一步改进我们的产品。”SAIC通用五菱科技中心新能源总工程师赵小雨表示,宝骏新能源电动汽车采用纯电动驱动模式,充电锂电池使用寿命可达8年12万公里,设计时速可达100公里,续航里程可达160公里,家用电可以充电,是一款完全能满足城市需求的汽车。这辆车通过了严格的安全测试,并获得了生产许可证。它可以让汽车司机上路。

日前,柳州市正式启动了以市政部门和汽车生产企业为主导的新能源汽车推广“政企三级联动机制”,实施了新能源汽车购买补贴和收费优惠等一系列措施,解决了企业推动新能源汽车增长的问题,全面打造了新能源汽车“新生态”。

据报道,该市已开始在住宅区的停车场和车库安装大量流行插座。物业负责按时间收费。新能源汽车可以很容易地充电,当他们开车回到石路居民区。此外,该市还采取了一系列措施,为道路上的新能源汽车创造便利,如为新能源汽车设立专用停车位,并在机动车管理局为新能源汽车设立“绿色通道”。(记者陈)

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