杜云新能源“迫不及待”展示新能源领域的品牌

自2015年7月国家正式向汽车行业以外的参与者开放新能源汽车生产人才以来,国内十家企业先后获得了国家发改委公布的“新型纯电动乘用车生产人才”。这10家企业是北汽新能源、长江汽车、长城花冠、奇瑞新能源、闵安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能电气和杜云新能源。

然而,这些企业中有一半以前不为业界所知。可以说,“汽车制造新力量”大多是“新面孔”,集团第十大企业杜云新能源汽车有限公司(以下简称“杜云新能源”)也不例外。

今年2月7日,杜云新能源正式获得纯电动乘用车第十名生产人才。20天后的2月27日,杜云新能源“紧急”向外界展示了其在新能源领域的品牌战略。他说这“迫在眉睫”。除了从获得人才到发布品牌战略之间的短暂时间,这也是因为杜云新能源距离2015年12月成立只有一年多时间。

杜云新能源当天的新闻发布会信息量相当大。从品牌战略、公司组织结构、工艺路线、车型规划到销售规划,都制定了具体的计划。那么,杜云新能源是什么样的公司?

据了解,杜云新能源的股东结构是混合所有制。其四大股东包括付琪集团、公司管理层福建莆田国有资产投资有限公司和上市公司海源机械。各方各占39%,34.44%,15.55%,11%的股份,总投资20亿元。

杜云新能源汽车董事兼总经理刘新文透露:“混合经营赋予了杜云新能源汽车最大的生命力。”事实上,杜云新能源的这种股东结构实际上不同于其他新建的纯电动乘用车企业。特别是其大股东是付琪集团,福建省和莆田市有两个级别的权力机构值得密切关注。在国内其他汽车集团已经在新能源乘用车领域取得良好结构的时候,付琪集团作为福建汽车行业的龙头,借助杜云新能源,开始了新能源乘用车的成长之路。

刘欣是传统汽车企业多年的前员工,也是传统汽车高管“海中创业”的代表。他曾任南京菲亚特发动机厂和装配厂厂长、无锡跃进汽车经理、长沙中泰汽车经理、奇瑞战略投资经理和奇瑞新能源汽车经理。然而,杜云副总经理兼营销中心常务董事林蜜也曾担任比亚迪北美和欧洲董事总经理,以及比亚迪戴姆勒新型工艺有限公司副总裁。杜云新能源高级管理团队的基础是传统汽车行业的工艺和营销技能。因此,杜云新能源将汽车制造称为“汽车工程师的工匠精神互联网思维”。

YODO的品牌定位于大众喜爱的高品质新能源汽车。其品牌特色是专注于纯电动SUV,口号是“生来就是为了改变”。也就是说,除了开发纯电动技术,如三电系统、车辆集成和轻型化,Yodo还拥有智能互联网连接、主动驾驶和移动旅行的结构。其政策是在5年内成为一流的独立品牌,在10年内成为国际知名品牌。

在林蜜看来,杜云是要为社会的脊梁造一辆好的电动车。这些人不太关心品牌历史,但注重成本效益,喜欢品尝新鲜的工艺控制。杜云新能源完全决定于自己的工艺。它将分阶段升级其工艺。第一阶段是在2016-2018年发展纯电动汽车,在2018-2020年增加增程电动汽车,并在2020年开发燃料电池/石墨烯电动汽车和主动驾驶等新动力。

值得一提的是,杜云新能源的首次推出将使两辆车接近量产,这不同于行业内大多数企业的“PPT”引进。这两款车来自一个统一的平台,分为一个中型越野车型号3和一个小型越野车型号1,命名为双子座。根据杜云透露的参数,这两辆车在市区的行驶里程超过330公里,而从外观设计和内部结构来看,主要关注的是智能互联汽车。据了解,这两款车型都将在今年上市,而A级和C级SUV将在2020年前推出。

在汽车准备出售之前,杜云新能源汽车已经制定了销售计划。据林蜜介绍,2017年杜云将建立110个一级和二级销售网点,并与相应的售后服务中心数量相匹配。预计到2020年,杜云新能源展厅和售后服务中心的数量将超过500个销售收集笼。

品牌、研发、工艺、生产、产品、销售、售后……杜云新能源将通过新闻发布会向外界展示,它已经为新能源“做好了一切准备”。如果是“春风”来获得生产人才,云罩会从现在开始起飞吗?到目前为止,在上述十家“新动力汽车制造商”中,除了几家业内知名的新能源企业外,其他几家业内不知名的企业远未占据市场主导地位。温杜会是个例外吗?(记者高飞昌)

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