从数据来看,通用汽车没有输给特斯拉

据统计,通用汽车每三天的销量比特斯拉2016年的销量还要多。通用汽车每天收入近10亿美元,而特斯拉每年都在亏损。

然而,全世界的媒体都在报道特斯拉的市场价值高于通用汽车。当然,这是一个巨大的飞跃,仅仅在4月10日,它就联系了几个小时。在超越通用成为最有价值的美国汽车制造商(丰田是世界上最有价值的汽车制造商)几个小时后,它倒向了通用。

衡量108岁的通用汽车和14岁的特斯拉的价值,每个人都有自己的衡量标准。然而,仅仅从市场价值的角度来说,特斯拉超越通用是不合理的。

让我们看看以下所有指标:

市场价值

事实上,在资源市场上,汽车公司的股价并不完全取决于其销售情况和盈利环境。市场价值对日常经营没有影响,除非它是为了吸引投资、贷款或股票现金。投资者将特斯拉的股价提高到300美元以上,实际上是在押注特斯拉的未来。

销售

2016年,特斯拉在全球范围内销售了76,230辆汽车,而通用总共销售了1,000万辆汽车。在电动汽车领域,2017年第一季度,通用汽车在美国销售了8655辆雪佛兰电动汽车和Volt插入式混合动力汽车,而特斯拉S型和X型在美国销售了8800辆汽车。尽管特斯拉在新能源汽车销量方面领先于通用汽车,但电动汽车是特斯拉的优势,对通用汽车来说,它们只是其有限销量的一小部分。

净收入

迄今为止,特斯拉从未盈利。2016年,特斯拉的净收入为70亿美元,亏损6.75亿美元。通用汽车2016年的净利润为1664亿美元,是特斯拉的20多倍,净利润为94亿美元。

它的模型

特斯拉今天推出了四款S型车,包括已经停止销售的跑车、目前正在销售的S型车和ModelX型车,以及特斯拉3型车;即将上市。相比之下,通用汽车有限的全球汽车销量并未上市。

卡车

埃隆马斯克上周在推特上宣布,特斯拉将于今年秋季发布卡车,预计将在18至24个月内向市场供应。然而,电动卡车能否给特斯拉带来利润,以及客户是否愿意从一家从未生产过卡车的公司购买电动卡车,仍然不得而知。

研发成本

根据摩根士丹利的统计,从2014年到2017年上半年,特斯拉将在研发和资源方面投入约100亿美元。通用汽车公司每年在研发上花费约75亿美元。

资金流动

特斯拉的第四小时现金流为4.48亿美元,而通用同期的运营现金流为43亿美元。

ROIC(投资成本回报)

将公司的现金流与投入的资源进行比较,得到投入资源的回报率。特斯拉没有净现金流,因此其ROIC在2010年第四季度为-19%,而通用汽车的投资资源回报率达到29%,创历史新高。

股东回报

特斯拉一再转向市场筹集资金,包括3月份宣布的11.5亿美元。(恢复“汽车技术”公共号码中的“腾讯”,并查看腾讯投资特斯拉的内容。相比之下,通用汽车一直试图通过回购股票来提高股价,并继续向股东支付股息。

概观

在我看来,特斯拉在市场价值上超过通用只是其在资源市场运作的结果,并不代表什么。一个企业能否持续取决于一个公司的真正盈利能力,而股市的次繁荣只是一个幻想和虚幻的泡沫,终究会被戳破。至少在今天,传统汽车公司在产品多样性和消费者信心方面更具优势。然而,新车公司要超越传统的旧车公司还有很长的路要走。

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