新能源汽车得走多元化经营道路

日前,长沙市商务局发布数据显示,虽然1-3月长沙汽车产品零售额同比增长3.2%,但增速有所回落。一些4S内地店铺表示,今年汽车销售形势不容乐观。

第一季度汽车市场放缓

“自从年底回来后,来商店买车的人就少了。”相比之下,长沙某汽车品牌店的销售顾问李密斯对自己的表现很担心。根据她前几年的经验,春节过后,汽车市场将进入淡季,但今年的淡季特别强劲,持续时间更长。

几天前,长沙市商务局正式发布了第一季度消费统计数据。今年1-3月,长沙汽车产品零售额达到165.82亿元。尽管实现了3.2%的同比小幅增长,但增长率同比下降了11.5%。工作人员表示,虽然汽车商品的消费已经主导了全市的社会零售消费,但今年第一季度的数据显示,增长速度并不十分理想。

国家车手协会的统计数据显示,2017年第一季度售出5406813辆汽车,同比下降1.0%。许多国内汽车公司也被报道,第一季度的实际销售额低于预期。

政策倒退被认为是主要原因。

今年第一季度,国内乘用车销量同比首次出现负增长。乘用车协会秘书长崔东树分析了其中的含义。这是由于今年年初的春节,税收减免政策的分阶段取消,以及最近国内消费的下降。

“刺激政策的衰退是导致第一季度汽车市场增长率下降的关键因素。”内陆汽车行业的资深人士肖显志认为,小排量汽车的税收减免政策将于明年12月到期,新能源汽车的补贴将逐渐减少。所有这些导致了2016年底汽车销量的增长,在一定程度上超过了该部门今年的需求。此外,汽车行业在第一季度仍处于政策观望期,因为没有刺激汽车消费的新政策。

业内人士还透露,尽管刺激政策的衰退影响了第一季度的汽车销量,但汽车市场大幅增长的根本原因是,随着汽车保有量的增加,市场逐渐趋于饱和。

将来的

一体化和多样化成为趋势

“如果我不积极考虑变化,不能跟上市场程序,也许有一天我会被收买。”日前,在中南汽车世界2017经销商大会上,长沙华捷汽车销售有限公司董事长欧阳和平期待着未来国内汽车行业的整合浪潮。

据了解,从2016年起,汽车经销商集团之间的并购几乎每个月都会发生。"汽车销售的时代已经过去,然后是汽车消费的时代."湖南大众汽车管理有限公司副总经理姜志群认为,汽车经销商只有通过多元化经营,才能应对销售增长和利润下降的问题。“对于4S商店来说,仅仅通过销售汽车来赚钱已经非常困难了。有些人甚至赔钱。”(记者、李)

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