济南充电桩总量年底达8000个

纯电动公交车需要充电站来提供能量。(扩展)

“如果充电方便的话,电动汽车应该是一个不错的选择,”我相信很多济南市民在看到新能源汽车时都会有这样的想法。电瓶车数量少是制约济南新能源汽车发展的瓶颈之一。日前,济南市政府办公室发布《济南市电动汽车充电根本措施扶植实施方案》,济南的收费措施将进入一个加速增长的时代。根据计划,到2017年底,济南将有12个公共充电站和15个公共交通、环卫和物流专用充电站,总充电站8000个,总配电能力21兆瓦。

今年年底,将建成12个公共充电站。

该计划为将要安装的充电桩和充电站的数量提出了具体的时间表。到2020年,济南市将建成102个公共和专用收费站,3.4万个收费桩,初步建成一批区域清晰、重点突出、联系紧密、笼盖全面的基本收费措施,执行国家标准,完善市场监管体系,逐步形成统一、开放、竞争的收费服务市场。

这一举措将于今年启动。到2017年底,济南将有12个公共充电站和15个公共交通、卫生和物流专用充电站。充电桩总数将达到8000根,总配电容量为21MW。到2018年底,25个公共充电站和28个公共交通、环卫、物流专用充电站将建成,总充电桩1.9万个,总配电能力40MW。

到2019年底,40个公共充电站和38个公共交通、卫生和物流专用充电站将建成,总充电站27,000个,总配电能力63MW。到2020年底,将建成51个公共充电站和51个公共交通、环卫、物流专用充电站,充电站总数达到3.4万座,实现规划目标。

鼓励向公众开放自用充电站(堆)

由于没有政策或前提,今天一些新能源汽车的车主在安装物业停车位收费措施时遇到了障碍。今后,这个问题将在新建住宅区彻底解决。该规划要求新建或改建房间的首个项目的停车位应预留100%作为收费基础措施,以支持安装前提,并预留足够的电量给“一车一桩”;大型公共建筑和社会公共停车场用于支持收费砧木或预留支持安装的停车位的比例不得低于15%。施工图审查机构应严格审查收费基础措施是否符合相关标准。

对于居民自用收费措施,政府将按照国家发展和改革委员会等四部委发布的发展改革部《居民区电动汽车充电根蒂举措扶植治理示范文本》(2016年第1611号)实施,督促街道办事处(镇机关)、社区(村)委员会加强对业主委员会的监督和指导,引导业主支持收费措施,培育和创新。鼓励自用充电站(堆)向公众开放,在满足自用需求的条件下,为社会车辆提供充电服务。

如果要设立充电站,也有简单的方法来批准。济南市要求发展改革部门根据收费根措施计划,按照属地原则进行收费根措施的备案和办理,相关部门如河山资源、规划、城乡配套、供电等相关部门和票据应根据法国法律的功能发布收费根措施支持项目。需要报省有关部门审查的,按有关划定执行。对于非自用的公共或特殊充电根措施的支持,在采取措施地点的权利人批准后,可直接向电网企业报告安装情况。

每年拨出500万专项补贴资金。

除了依靠投资之外

除了在培育期享受财政补贴外,在收费根倡议下经营的企业在经营期也将享受某些优惠政策。文件中提到,对于直接向电网企业报告的集中收费和电力交换,将实施大规模行业电价,基本电费要到2020年才收取。其他类型的收费基础措施将实施分类目录电价根据他们的位置。(记者刘亚飞实习生李加华)

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