新能源汽车补贴退坡 难阻产业升温

受《目录评论》的影响,1月份新能源汽车市场几乎被封杀。尽管2月份略有改善,但仍未达到目标年份。尽管补贴较少,但伴随着更严格的车辆型式认证系统的积极效果,以及世界各地给予新能源汽车的许多“绿灯”。今年新能源汽车市场依然乐观。

由于新目录的出台以及各部门和城市新能源补贴细节的出台,新能源市场终于在2月份出现回暖迹象。根据汽车联合会的统计,二月份新能源市场记录了16521辆汽车,比一月份的低迷增长了202%。其中,纯电动汽车中有18800辆A00电动汽车,仍然是最大的市场。

但综合数据显示,今年1-2月新能源市场销量仍呈负增长,累计销量为24781辆,同比下降30.5%。取消补贴和目录审查的政策影响仍然挥之不去。比亚迪跌至第五位,BAIC成为新能源市场的亮点。尤其是BAIC的EC系列很快赢得了纯电力市场的销售冠军,而中泰在新能源市场也有一点赛车的感觉,有三款车型进入了前十名。

新归档的目录对车辆的范围、最高速度、电池密度和售后服务提出了更高的要求。住房补贴不得高于国家补贴的50%,这是一项硬性规定。

记者注意到,在北京市场,随着起征点和补贴的提高,该部门的新能源汽车价格有所上涨。然而,总的来说,除了腾狮和比亚迪e6等个别车型之外,其他车型的价格涨幅不大。毕竟,经过当局多年的支持,电池的研发能力和企业对制造成本的控制都得到了极大的提高。现在,补贴的撤销表明,推动新能源汽车产业继续增长的力量正从政府转移到市场。随之而来的企业间的竞争必然会加剧,而提价并不是明智之举。据专家介绍,即使补贴从斜坡上收回,也不会影响新能源汽车市场的增长。(温/记者)

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