“共享汽车”走进长沙

北汽EC180(北京汽车)的行驶里程为180公里。

当共享自行车逐渐占据我们的视野,长沙街头到处都是“小黄车”和“小绿车”时,共享汽车也来了!今天上午,长沙派洛特快捷科技发展有限公司召开媒体见面会,介绍公司投入运营的新能源汽车租赁相关环境。

概述:共有300辆电动汽车在五个租赁地点投入使用。

首批试点项目:河西绿化带中央广场、渔人船港、汽车西站、海洋湖湿地公园和海洋湖风景公园。

车辆类型:电动车辆

车辆数量:5个租赁站投入300辆车

汽车品牌:北京汽车EC180(北京汽车)续航180公里

押金:1500元(含车辆押金1000元及非法车辆押金500元)

费用:从半小时开始,每小时20元,暂时上限为每天159元。

体验:乘车5分钟回到车上可以在任何一个车站。

在潇湘北路渔人港分时租赁网站,记者闻讯赶来体验“共享汽车”。我加载了“试驾之旅”手机应用程序,填写相关信息并上传我的身份证和驾照进行验证后,就可以正常使用了。整个过程可以在5分钟内完成。

进入APP使用页面后,您可以在网站上看到车辆信息,包括车辆类型、车辆商标代码、巡航里程等。工作人员说,在选择了车辆,然后选择了租赁模式,这可能是第一次使用车辆。同时,汽车可以返回到任何一个车站,而不用开车返回到汽车收集网络,这是非常容易使用的。

经过现场体验,记者发现电动车与大众车的不同之处在于,电动车只有前进、后退、n档和加速四个档位。汽车启动时几乎没有声音,启动后电动想法的声音也很小。当记者踩下油门时,电子思维的音量并没有增加多少。这辆车依然安静稳定,动力“不弱”,有着全新的驾驶兴趣。

规划:年内将有5000辆车投入运营,100个租赁站建成。

长沙捷运科技发展有限公司董事长于表示,捷运在湘江新区投资300辆,设计年投入5000辆,在长沙建设100个分时租赁站。

“十三五”期间,公司计划在湖南投入1万辆新能源汽车,培育8000个充电站、4个公交充电站、600个分时租赁网点,并介入公交改造和公交网络布局等领域。在站点支持方面,它将覆盖出行频率最高的地址,如交通枢纽、徒步旅游景点、企业公园、主要商业圈和政府区,以便市民外出时可以在站点租车,到达目的地时可以在站点归还汽车。

目前,Pilot Express已经与中国许多优秀的新能源汽车制造商完成了合作谈判。未来将推出不同的车型,为大客户带来更好的汽车体验。

高潮:长沙对多个共享汽车项目的“攻击”

在20世纪90年代,一些注重环境的欧洲企业开始坚持汽车共享的概念,认为没有必要每个人都拥有一辆汽车,否则这将是一个巨大的灾难。为了提高汽车的使用效率,他们提倡一半以上的消费者一起使用汽车,即分时租赁模式。

分时租赁于2011年引入中国。这与中国支持新能源汽车的战略有关。短短几年间,大量分时租赁新能源汽车的运营商涌现出来,如上海的“Evcard”、杭州的“左、中、右微型车”和重庆的“熊猫车”,大大方便了当地居民的出行。

具体来说,在长沙,除了长沙飞特快运科技成长有限公司投资的“飞特快运”拼车之外,“座驾”拼车项目已经悄然运营了一个多月。最近,其在保利国际的第二家分公司也将投入试运行。该项目由从长沙归国的蔡星负责,主要由湖南省布克收藏科技有限公司负责,目前面向学生。

与此同时,在3月初,湖南省的国家低碳技术商业中心和SAIC的共享汽车品牌公司

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