北美汽车共享市场稳步发展

在这次演讲中,我们将从项目类型、客户数量、会员人数、汽车数量和电动汽车数量等方面分析北美的几个汽车共享项目。除了一些组织数据,我们的分析还将关注汽车制造商、传统汽车租赁公司和其他交通服务提供商在共享汽车类别中扮演的角色。

目前,美国约有43个共享汽车项目,其中约70%采用“基于团队的对等”模式。在这种模式下,汽车在使用后必须归还到最初借出的地方。在美国的39,000辆共享汽车中,约43%采用了“基于车队的对等”模式,而36%采用了“对等”(P2P)模式。

今天,美国大约有220万共享汽车服务用户,其中大多数选择了“基于团队的对等”服务。

在美国的39000辆共享汽车中,只有566辆是电动汽车。无论是在欧洲还是在美国,绝大多数共享电动汽车都属于“基于车队的点对点”服务提供商,因为服务提供商可以在空闲时间为这些电动汽车提供充电机会。目前,北美有7家公司可以向用户提供共享电动汽车。其中,由法国博洛雷支持的蓝印第拥有最多的电动汽车,达285辆。

汽车制造商如戴姆勒(Car2Go)、宝马(ReachNow)、奥迪(Audi共享汽车)和通用汽车(Maven)也活跃在共享汽车市场。这四家汽车公司都采用了“基于车队的点对点”模式。目前,他们已经在各自的汽车共享项目中投入了超过10万辆汽车,并正在努力与其他购买和销售单辆汽车以获取市场份额的汽车租赁/共享公司竞争。

此外,共享汽车项目得到了美国各州和联邦政府的财政支持,以评估共享汽车对人们的出行习惯、停车需求、额外费用和使用成本的影响。

目前,一些大型拼车项目开始“兼并”小玩家,这也在一定程度上反映了拼车行业的稳步扩张。

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