联合电动探索共享充电桩模式缓解电动车充电难

国家大力推动新能源汽车的健康发展,社会上新能源汽车的数量也在不断增加。然而,在购买电动汽车时,充电桩不足的问题已经成为广大市民的一大障碍。作为回应,电力联合公司创始人兼首席执行官曹刚在接受Zhongxin.com采访时暗示,与电力需求相结合的共享充电堆模式有望缓解电动汽车的充电困难。

曹刚说,分享经济现在非常流行,分享收费桩也是分享经济的一种形式。作为回应,曹刚说,例如,一个在家里安装充电桩的人不希望在他的城市使用它24小时。一天最多给一辆电动汽车充电几个小时,一周充电两三次就足够了。“当这种资源闲置时,就是浪费金钱。我们希望打开这个资源,让更多的人分享。这符合当今每个人倡导的共享经济模式。”曹刚进一步评论道:“考虑到中国住宅区的现状,例如像北京这样的大城市,在炎热的天气下处于用电高峰,一些住宅区的整体电力短缺将限制空调的使用。当第11个人安装充电桩时,居住区的容量已经达到饱和,因此不能再安装充电桩。”鉴于这种情况,曹刚认为共用充电桩是一种好的形式。在不增加总电容的前提下,它也可能使更多的人使用这种充电措施。

"这也是我们将自己定位为互联网新能源公司的原因."曹刚坦率地表示,许多移动互联网技术已经被用于此目的,包括使用APP计算收费比例,避免一些汽油车通过智能车锁占用空间,以及开通微信来支付这笔财富.这样,一个非常简单的消费环节就完成了。“这种共享充电堆是我们使用共享经济来完善每个人的体验并解决每个人在使用中遇到的一系列问题的方法之一。”曹刚透露。

据报道,与电力相结合的销售将于明年9月开始。从目前的进展来看,市场反馈仍然非常积极。曹刚说:“我们非常高兴地看到,除了电动汽车车主自己,也有一些人意识到,这可能是一个非常方便和容易的资源,在未来的每个人。因此,当他们没有购买电动汽车时,他们也投资建造这种共享充电堆。从我们自己对贸易政策和社会利益的双重考虑来看,我仍然感到很舒服。”

对于电动汽车行业存在的续航时间短的问题,曹刚模表示,电动汽车上市的时间仍然短于其实力。随着科学技术的发展,与电动汽车相关的配套资源,如所有权、制度和管理制度等,也将响应推广。“事实上,飞船的变化非常快,我相信在不久的将来范围会有突然的变化。根据传统观念,每个人对电动汽车的里程焦虑都不会存在。例如,我们的一些前辈的模型将在一段时间内达到500公里。这个问题会解决的。”曹刚说。

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