北京3批新能源汽车地方补贴拨付透露出的3个信号

  截至2016年10月,北京市共计拨付了3批新能源汽车财务津贴资金,涉及11家企业的16700辆新能源汽车,合计金额139141.2万元。那么从上述1-3批公示信息中透露出哪些信息呢?

  一、1-3批公示信息汇总

  从北京市经信委网站获悉,北京市在5月19日、6月23日和10月18日离别发布了拟拨付1-3批新能源汽车财务津贴资金的公示。经汇总数据显示,三批共涉及11家企业、16700辆车、139141.2万元财务资金,具体汇总信息见下表。

2016年1-10月北京市1-3批新能源汽车财务津贴资金汇总表

  二、汇总数据呈现的特征

  分批次来看。第一批拨付的新能源汽车津贴资金共涉及9家企业、10944辆车(含部门2014、2015年推广车辆)、50997.575万元;第二批共涉及2家企业、1030辆(2015年推广纯电动客车)、30814.215万元;第三批共涉及5家企业、4726辆车、57329.451万元。个中:第三批占比41%,为最高;其次是第一批37%;第二批涉及企业仅有两家,且仅占22%。

  分车型来看。首先,客车以1849辆的数量攫取了68613.66万元津贴资金,独有49%的资金份额,这刚好印证了客车单车补助过高的概念;其次是乘用车,凭借13550辆的数量优势也博得了62726.825万元的津贴资金,资金占比45%,在风格上亦不输于客车,必然水平上说明北京的乘用车在私人范畴、公务用车和租赁用车范畴已经起头发力;最后是专用车,无论在数量照样在津贴金额方面,都不具有优势,暗示出物流等专用车市场还未启动。

  分企业来看。累计获得上亿财务津贴资金的企业有5家,个中:北汽福田共获得补助资金55057.32万元,占比39.57%,位居第一位;其次北汽股份获得津贴37669.436万元,以27.07%的占比位居第二位;然后是江淮汽车,共获得津贴资金16237.13万元,占比11.67%,位列第三位;第四位是江苏九龙,占比10.89%;第五位是比亚迪,占比7.51%;最后,其余6家企业仅占比3.29%。阐明发现,无疑北汽福田和北汽股份是财务津贴资金的最大受益者,二者合计占比达到了66.64%。

  三、透露出3点信息

  1、内陆企业仍然是处所当局补助的重点。北汽股份和北汽福田无论是在数量上照旧获得的津贴金额上都无疑是最大的,二者合计占有1-3批津贴资金的60%以上。这也直接彰显出处所当局基于好处等多方面考虑对内陆企业的青睐有加,并且是赤果果的。

  2、北京市场较为开放,但处所庇护主义仍然凸起。固然1-3批涉及的企业多达11家,表现出了北京当局对外埠企业和外埠汽车品牌的市场开放,且从津贴数量上来看,外埠企业合计占比为41.69%,已超出国度曾经提出的“新能源汽车外埠品牌数量不低于30%”的要求。然则,实际津贴成绩来看,仍然倾向于珍爱处所企业。此外,最最主要的一条,津贴的对象所有是纯电动车!纯电动!纯电动!主要的事情说三遍。在补助的新能汽车类型中,北京的执着和偏执达到了令人发指的田地。北京宁可保有且迟缓削减燃油车摇号指标,也舛错插电式夹杂动力在摇号指标分派上赐与任何公正机会,我们也只能呵呵。

  3、对6-8米纯电动客车的补助发放仍然执行2016年之前的补助尺度,即每辆车补助30万元。凭据第二批和第三批公示显示,北汽福田6≤L<8米、型号BJ6650EVCA-1的纯电动客车津贴尺度为30万元,而江苏九龙6≤L<8、型号HKL6600BEVB1的纯电动客车津贴尺度为29.925、29.88和30万元(有点新鲜为啥会稍微有点差别?),这契合2015年北京市客车推广应用津贴尺度。然而岁首年月以来,骗补风浪络续发酵,6-8米纯电动客车被认为是骗补的重灾区,对其的补助尺度存在严重的错误理性,但从北京市1-3批财务补助拨付公示了局来看,对2016年以前推广的车辆补助尺度没有发生改变,并未受到骗补风浪的影响而作出对旧政策的调整,其时说补几许就补几多。那么,对那些寄但愿补助赶忙发放的车企们来说,这无疑是个好动静,但各城市是否会像北京一般如许信守承诺就不得而知了,至少北京开了个好头。

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