影响快递行业选择电动物流车五大问题

  按照国度邮政局猜测,2016年整个快递行业买卖量估计将完成275亿件,同比增进34%;2016年买卖收入估计完成3530亿元,同比增加28%。由此可见,2016年快递市场整体趋势繁荣,而复杂的买卖量背后面临的是做好快递最后一公里的逆境。今朝,大多数快递公司进行终端配送所使用的交通东西为电动三轮车,这些车对驾驶者存在平安隐患,并且对交通秩序也有必然影响。

  快递范畴电动三轮车的平安问题,跟着快递买卖量的增加已经被越来越被正视,相关交通律例的制订也被提上日程。2015岁尾,国度邮政局发布了《快递专用电动三轮车手艺要求》公开收罗定见,对三轮电动车速度及整车质量做出要求。这份文件正式发布后,有望赐与电动三轮正式的身份。

  然而,即使政策选择切近市场,赐与电动三轮车正当身份,但也无法完全解决电动三轮车影响交通、平安隐患的毛病。跟着整个社会的物质水平提高,最终电动三轮车逐渐转型升级是解决问题的基本。电动物流车被看做是电动三轮车最好的升级交通东西,深圳市邮政治理局处长蓝志化就曾表现,“跟着快递爆发式增进,还有很大的配送车辆需求,将积极鞭策物流企业选用新能源货车和客车”。

  比拟传统的物流车,电动物流车从久远的成长看更具优势,这首要表现在节能环保和使用成本较低两个方面。同时,电动物流车比拟传统物流车拥有更多的交通便当前提,免费上牌、不限行等政策优惠,例如:深圳市出台《新能源纯电动物流车实施通行优惠政策》、上海市发放电动货车通行证、天津市纯电动轻型、微型关闭式货运灵活车不受货运灵活车限行办法限制。各省份也将推广电动物流车作为推广新能源车的规划之一,例如:山西省规划电动物流车5000辆。

  然而,今朝阶段,电动物流车在具有必然优势的同时也面临着一些实际问题和挑战。就此记者采访了天天快递副总裁徐开国,徐开国示意影响物流企业选择电动物流车的原因首要有四个:第一,比拟如今终端快递所使用的三轮电动车,即使电动物流车有补助优惠,成本也相对较高;第二,电动物流车对驾驶员的驾驶手艺要求较高,需要经由正规驾校的进修和培训才能上路;第三,今朝电动物流车产物还不十分成熟,“新能源车还有一些不完美的处所,我们也是过程使用发现问题,然后跟厂商不息进行沟通改善。”第四,影响物流运营企业选择电动物流车的主要身分还有充电问题,今朝充电根蒂措施仍是不敷完美,必然水平限制了对电动物流车的选择;第五,“电动物流车售后办事、修理调养方面还都不敷完美,新能源车作为一种新兴的财产,成长需要必然的过程,我们也懂得,所以我们也在帮着物流车企一路推广新能源车。”

  “国度要求推广绿色能源、庇护情况,作为企业我们也非常支撑这一政策,非常正视块买卖,尽管电动物流车在应用上还存在一些问题,我们照样甘愿同厂家一路鞭策电动物流车成长,在使用中发现问题,反馈问题。相信跟着配套举措的不休的完美,车辆手艺的晋升,将来电动物流车的使用一定会越来越多,这对企业和厂家都是功德。相信跟着手艺赓续成熟,成本也会有所下降,物流运用商也会更甘愿选择电动物流车。”谈及电动物流车将来应用前景,徐开国如许透露。“然则电动物流车手艺的成熟需要时间,电动三轮车的升级替代也需要时间逐渐的调整,要按照事物成长纪律合理指导、逐渐替代。”

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