2016年4月新能源乘用车销量超2万

  [摘要] 4月新能源乘用车销量高出2万辆,环比增进达33%,与客岁同期比拟增进149%。此中,纯电动乘用车和插电式乘用车同时连结30%-40%的增进幅度,两者4月销量划分达13780辆和6923辆。

  2016年新能源乘用车月度销量延续4个月连结万辆以上水平,从月度趋势看,开年前两月受淡季影响,月度销量呈现分歧幅度下滑。尔后3月新能源乘用车呈现小幅提拔趋势后,4月新能源乘用车销量继续攀升。

  据乘联会数据统计,4月新能源乘用车销量跨越2万辆,环比增添达33%,与客岁同期比拟增加149%。个中,纯电动乘用车和插电式乘用车同时连结30%-40%的增添幅度,两者4月销量辨别达13780辆和6923辆。纯电动乘用车销量维持3月占比,达67%;细分车型看,奇瑞eq、长安闲动、上汽荣威e550三车型的销量进献最大,此中上汽荣威e550月度销量达2000辆以上水平,继1月后再次高出比亚迪秦。

  纯电动乘用车:比亚迪稳居销量榜首 长安闲动首超千辆

  较之上月,纯电动乘用车范畴各大车企销量遍及提拔,11家车企进献4月销量1.34万辆,环比增加30%,与客岁同期比拟增加1.67倍。细分车企看,销量过千辆的车企达6家。比亚迪、江淮、北汽三家依旧占有排名前三。三家车企均跨越2000辆,累计销量达7572辆,占比纯电动乘用车总量的55%。此外,吉利、长安、江淮三家车企销量增添较明明,三家净增量均高出600辆,此中长安增幅最大,由上月百辆增至4月1230辆,增量超千辆。

  3月销量排名首位的比亚迪在4月继续连结,销量达3222辆,环比增加7%。较之客岁同期增进6倍之多。在插电式范畴一向遥遥领先的比亚迪,在纯电动乘用车范畴也急起直追,陆续两月稳居榜首,成为整个新能源乘用车范畴的佼佼者。

  比亚迪旗下纯电动乘用车车型首要有e6、e5、腾势、秦EV。个中e6依旧维持上月2000辆以上的销量水平,占比亚迪车企总销量的28%;较之上月,e5销量呈现近200辆的增添,4月销量706辆;而刚推出不久的比亚迪秦EV,销量为245辆,较之3月有16辆的增加。

  以2331辆的销量位居第二位的江淮,较之上月净增进530辆。江淮车型首要依靠高性价比据有市场优势,旗下主销车型有江淮iEV4和iEV5。此外,北京车展上市的江淮iEV6S综合工况续航253km,享受国度及处所补助后售价为10.98万元,更是成为江淮以超高性价比优势博取市场份额的优势。旗下产物也慢慢由纯电动SUV车型到小型纯电动车的全笼盖:江淮iEV5的升级版本,续航里程晋升至了251km;江淮iEV6E定位于A0级的纯电动车型,采用5门4座的设计,外观小巧灵动更为适合居家使用。最高时速102km/h,工况续航里程152km。产物的慢慢厚实外加较高的性价比使得江淮成为纯电动乘用车范畴的强有力竞争敌手。

  在3月排名中位居第二位的北汽,4月被江淮赶超,销量滑至2019辆,环比下降17%。旗下纯电动乘用车车型增至5款,包罗EV150\EV160\EV200、EU260、ES210。4月销量中E系车型依旧据有主力,达1415辆,占比70%;而刚推出3个月的EU260销量敏捷升至599辆,较之上月不足百辆的水平,环比增添8倍之多。

  插电式乘用车:上汽荣威e550销量大幅领先比亚迪秦

  插电式乘用车范畴,4月销量达6923辆,环比增幅略高纯电动乘用车,实现37%的增进,与客岁同期比拟增加1.19倍。个中,上汽在4月起头大幅发力,依靠旗下独一插电式车型——荣威e550占有消费市场31%份额,也是在汗青月度销量中首次跨越比亚迪秦单一车型。

  排名一向领先的比亚迪,4月依靠秦和唐两款车型以4370辆的水平瓜分市场63%份额,较之上月销量根基维持不变,源于上汽荣威e550车型的大幅发力,比亚迪市场份额由3月84%滑至4月63%。

  比亚迪车企内部纯电动车型和插电式车型销量慢慢走向均衡,两者4月销量相差1000辆摆布,占比离别为42%和58%。比亚迪旗下插电式车型秦和唐继续维持3月1:3的发卖比例,此外旗下车型也慢慢富厚,比亚迪宋、元、秦100也将陆续上岸市场。

  对比比亚迪秦和上汽荣威e550两车型月度销量走势看,从2015年9月起头,比亚迪产能向唐车型的倾斜,使得秦大幅下滑,同年12月上汽荣威e550销量首次与比亚迪秦持平,尔后在本年1月首超比亚迪秦,月度销量超千辆。值得留意的是,比亚迪秦在2、3、4月份继续3个月销量维持在千辆水平,而荣威e550在本年1月跨越千辆后,2、3月份滑至500辆的水平后,4月销量敏捷拉升至2110辆,再度大幅跨越比亚迪秦,创下汗青月度销量新高,同比增加近340%,增速远高于市场平均水平。本年1-4月,荣威e550销量累计达4177辆,同比增添117%。

  此外,已于4月21日上市的荣威e950扣除补助后,售价在22万元摆布。荣威e950搭载上汽“蓝芯”加“绿芯”手艺,综合续航里程达到600公里,或将定位于公商务和中高端人士。此外,上汽荣威首款量产的互联网汽车荣威RX5的插电混动版本——荣威eRX5也已于北京车展表态,进入市场后也为消费者供应更多选择。

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