陈清泰:关于加强新能源零部件体系建设的建议

近年来,在国家和地方政府的大力支持下,电动汽车行业发展迅速,行业规模不断扩大,市场份额逐年增加。在国内成长的过程中,传统汽车企业和新进入者都做出了积极的回应和贡献,为电动汽车行业注入了新的活力。另一方面,电动汽车的发展也给中国零部件企业带来了新的机遇。能否抓住弯道超车的机会,提高核心竞争力,从零开始将自己定位在电动汽车的范畴内,是各大企业必须考虑的主要问题。中国电动汽车100强委员会主席陈清泰在金华市召开的“中国新能源汽车城和新能源汽车岑岭论坛”上就上述问题发表了讲话,并提出了几点建议。

电动汽车的发展已经初具规模。

专家表示,2016年将是电动汽车增长的标志性一年。从国内外情况来看,当局和企业对电动汽车的认识都在迅速提高:欧洲、美国、日本等国家加大了对新能源汽车的支持。在德国,当局为购买新能源汽车买单,荷兰、挪威和其他国家发布的计划变得更加激进。例如,他们提议到2030年禁止销售传统燃料汽车。尽管该提案尚未生效,但对整个家庭社区产生了极其重大的影响。全球领先的汽车制造商已经开始将电动汽车作为其增长战略的中心环节,采取更加果断的立场,并开始在全球结构中投资新能源汽车的产品市场和资源。

中国将推动电动汽车发展作为国家战略,并得到了汽车零部件、互联网、电力等相关行业企业和投资者的积极响应。简历介绍后,企业逐渐发现了自己的感受,清楚地看到了机遇和前景,并把电动车的增长作为公司增长战略的重点。许多企业已经从“运气”转向“坚定的工作”。在短短的几年里,我国的电动汽车产品已经从燃油汽车转向了前瞻性设计。自2015年以来,已有10多家企业发布了电动汽车增长战略,如SAIC的“绿色核心”战略、BAIC的“蓝色计划2.0”战略、吉利的“蓝色吉利行动”战略等。值得注意的是,这些策略都是长期增长策略。它们存在于国内和国际市场,聚集一流的人才,建立一流的研发实验能力。他们的目标是在未来建立自己在该领域的竞争地位,并为中国汽车工业的发展翻开新的一页。还有一些新企业专注于新能源汽车。他们不受资产存量的拖累,他们的思想得到了双重解放。这些新进入者给新能源汽车产业带来了新的理念、新的理念、新的成长路径和新的生产组织模式,给整个产业带来了活力,并对整个汽车产业产生了深远的影响。这些企业共同以全球市场为导向,全球结构的研发机构吸纳了国内外顶尖人才,在开放的前提下走上了自主创新之路。

电动汽车的发展给零部件企业带来新的机遇

在调查中,我感觉到中国的电动汽车产业与主要汽车生产国相比还有一些差距。然而,它肯定没有燃油汽车大。如果我们抓住机遇,完全有可能改变中国在新能源汽车领域的竞争地位。目前,我国新能源汽车产业取得了可喜的增长,但也面临以下问题的挑战:重点尚未完全突破,支持的根本措施仍需推进,安全隐患不容忽视,政策体系有待完善,国内市场国际竞争加剧。

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