数据显示新能源汽车进入重要过渡期

4月11日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,3月份汽车销量为254.29万辆,同比增长3.98%(2月份同比增长22.37%,至193.92万辆);乘用车销量为209.63万辆,同比增长1.7%(2月份同比增长18.3%,至116.3万辆)。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,3月份汽车生产和销售同比增长较快,增速略低于上月。从1月到3月,汽车生产和销售稳步增长,而商用车增长同比大幅增长。其中,3月份生产和销售的新能源汽车有33015辆和31120辆,同比分别增长30.9%和35.6%,环比分别增长83.7%和76.9%。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰暗示,新能源汽车的生产和销售主要受政策影响。总的来说,销售量不低,处于正常水平。

2016年,中国新能源汽车销量将达到50.7万辆,占新车销量的1.8%,新能源汽车总量将达到100万辆。新能源汽车市场将逐渐从蓝海转移到红海。此外,由于新能源补贴衰退和前五批新能源汽车引进目录审查的双重影响,今年年初我国新能源汽车增长遭遇“春寒”,1-2月新能源汽车销量同比下降30.5%。

经过今年第一季度的调整期后,新能源汽车相关政策开始在英格泰克实施。4月1日,工业和信息化部发布了中国第三批新能源汽车引进目录。总共选择了634个型号,与前两批相比,数量增加了一倍,大大超出了市场预期。随着越来越多的新车型进入目录并开始销售,以及对住房的更多补贴,许多机构预计今年下半年新能源汽车的销量将大幅增长。

国家发展和改革委员会最近发布通知称,河南苏达电动车技术有限公司已收到对其年产10万辆电动车项目的回复。这意味着,河南是继金康新能源、国家能源、杜云新能源和郅都汽车之后,今年获得批准的第五家企业。到目前为止,已有12家企业获得了制造新型纯电动汽车的人才。

汽车行业知名评论员田透露:“随着国家对新能源汽车支持力度的不断加大,今年获得生产人才的企业数量将不会低于上年。从增长阶段来看,今明两年将是新能源汽车增长的主要过渡期。”

当特斯拉和其他国际新能源汽车巨头展现出他们明亮的眼睛时,国内新能源汽车市场也在升温。统计数据显示,在已披露2016年年报的近20家a股上市汽车公司中,超过一半的公司实现了利润同比增长。北京汽车、广州汽车和上海汽车不仅自己品牌的销量激增,而且新能源汽车的销量也大幅增长。

然而,中国新能源汽车的发展仍存在一些问题。首先,汽车公司严重依赖新能源补贴。从1-2月的销售数据可以看出,随着补贴的减少,国内自主品牌新能源汽车的销量呈下降趋势。不依赖补贴的特斯拉一直保持着良好的增长趋势。其次,巡航里程低、充电时间长等技术问题仍然在一定程度上制约着新能源汽车被用户所接受。

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